木村裕子の鉄道いろはがるた！ - 駅すぱ図書館

裕子：今回のいろはがるたは、「よ」の札です！

編集部（以下、編）：横須賀線に横浜線、予讃線などが「よ」ですね。

裕子：「よーいドン！」とかも「よ」ですよ。

編　：よーいドン・・・あ、そうだそうだ。前からお聞きしたかったんですけど、木村さんが
"鉄道アイドル"としてのスタートを切った、まさに「よーいドン」だったアノことについて
今回お聞きしようかと。

裕子：ということは、東海道全駅下車ですね！

編　：そうです！「東海道全駅下車」をしようと思ったきっかけは何だったんですか？

裕子： 2007年のことなんですけど、以前にTBS系列のドラマ「特急田中3号」に出させて
いただいたんですよ。その時の私の役が「飯田線を全駅下車した女」役で（笑）。

編：適材適所な役ですね。愛知県豊橋と長野県辰野を結ぶ、あの飯田線ですよね？

裕子：そうです。お笑いコンビ「ロバート」の秋山さんにフラれる役でもあったんですけどね（笑）。

編：それはまたレアな役どころですね（笑）。

裕子：部屋のお掃除したときに、その台本が出てきたんです。それで最初は飯田線を全駅
下車しようと思ったんですが、前回の話にも出た私の鉄道の大先輩、横見さんに
アドバイスをいただいたところ「まだ早い！」と。

編：日本の全駅下車経験を持つ横見さんだけに、重い言葉ですね。

裕子：まずは東海道から、というアドバイスがあったんですよ。

編：私のような鉄道の素人ですと、単純に距離の長さから「東海道線のほうが厳しそう」と
思ってしまうんですけど・・・。

裕子：駅ごとに「下車」するから、距離よりも「列車の本数」が難易度を左右する大きな要素
なんですよ。

編：なるほど、納得。下車というのは列車から一旦降りればいいんですか？

裕子：そこは別に規定はなくて「自分ルール」ですね。私の場合は、「改札を出て、駅名と
ともに写真を撮る」というルールにしたんです。

編：それはけっこう大変かもしれませんね。

裕子：そうなんですよ！大きな駅だと、降りてから改札出て戻ってくるまでが大変！
荷物も重いし！

編：あと他に「自分ルール」はありました？

裕子：東海道線って「本線」の他に、枝分かれしている「支線」があるんですよ。
これも制覇しようと。

編：なるほど。結局、どのくらいの日数を要したんですか？

裕子： 5日間ですね。全部で160駅だったかな？始発が出るくらいから活動を始めて、日が
落ちたらその日はそこまで、というカタチで進めました。

編：ゴールしたときは喜びもひとしおだったでしょう。

裕子：そう！私の場合、東海道線の「支線」にあたる岐阜県大垣市の美濃赤坂駅をゴールに
設定していたんです。その時の写真、というか5日間のレポートは、私の本『木村裕子
の鉄道一直線』（ぶんか社）に載ってます。コレです。

編：あ、たしか「駅すぱあと」の20周年企画で木村さんにご登場いただいた時のレポートも
載っていますよね？

裕子：そうですそうです！

編：おっ、これがゴールの美濃赤坂駅の写真ですね。これはすごい！黒山の人だかり！

編：この幕、ファンの方が作って持ってきてくれたんですね。

裕子：最初は、自分のブログでも「乗り鉄（鉄道の旅）してまーす」としか書いてなかったん
ですけど、旅に出る前に一念発起して、テレビや新聞などのメディアに「今、こんな
ことに挑戦中です！」とプレスを打ったんです。そうしたら、いろいろなメディアの
方々が取材に来てくださって。

編：なるほど、それらメディアの情報から、ファンの皆さんが知ったというわけですね。

裕子：「何か告知することありますか？」と言われて、何もないから「○月○日○時に美濃
赤坂駅でゴールしますので、もしご都合あえば遊びにきてください」と告げたんです。
そうしたら100人くらいの方が待っていてくれて！！

編：それはなんともありがたいですね！

裕子：しかも、駅の隣りのお店の方がやってきて、何かな？と思っていたら「あんたが木村
さん？コレ」といってお祝い電報を渡してくれたんですよ。無人駅ですから駅には
送れない・・・ということで、ファンの方が駅の隣りのお店に出したと。

編：すごい機転！いやはや、やはり全駅下車のお話、面白かったです。
ということで今回のかるたは、こちら。

編：これからもどんどん「全駅下車」していってください！

裕子：かなり疲れますから、体力が続く限り頑張ります！あ、「全駅下車ダイエット」ってのも
いいかも♪

画像提供：ぶんか社『木村裕子の鉄道一直線』より

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