大介 ： さすが、週刊アクションの記者だけあってパーフェクト！

大介 ： 僕も、オリエント急行のことはよく知らないけど、世界一の歴史と伝統と格式とを誇る
豪華列車だけあって、寝台車も食堂車もその時代の最高水準の技術で
造られたそうだよ。もちろん内装もね。

大介 ： ピンポーン！　時代的には1920～30年代、つまり、第１次大戦と第２次大戦の
ちょうど間、日本の年号なら大正時代から昭和初期にかけてで、
多種多彩な芸術が開花したベルエポックの時代だよ。

大介 ： そう！　この1920～30年代に製造された鉄道車両が、芸術的にも頂点と
呼ばれているんだ。その時代の中心にいた芸術家が！

大介 ： ああ、そうだよ！

大介 ： うん。当時はね、NOIE(ノスタルジー・イスタンブール・オリエント急行)といって、
スイスを拠点にチャーター運行していたんだ。88年は、フジテレビの開局30周年、
JR発足1周年ということで、パリ～東京間にオリエント急行が走ったんだよ。
その時の食堂車が、これ、オリエント急行サロンカー4158号「コート・ダジュール」号だよ。

大介 ： 残念ながら、車内で食事はできないけれど、コーヒー、紅茶、ハーブティーなど、
ティーとデザートが2,100円で楽しめるよ。

大介 ： おお、よくぞ聞いてくれました！　ラリックは実はフランスのシャンパーニュ地方の
生まれで、こよなくシャンパンを愛したそうだよ。ということで、シャンパン（1,000円）も
用意されている。

大介 ： だから、箱根仙石原の雄大な自然の中で駅弁食べて、食後のお茶とデザートに
ラリック美術館のオリエント急行というのが最高さ！