大介 ： 一応、世界有数の……ってことになってるけど、実はね、
僕が調べた限りでは世界一かも？

大介 ： そうなんだよ。なぜなら、黒部峡谷鉄道は日本一険しいと言われる黒部川の
V字谷峡谷を走るから黒部峡谷鉄道っていうんだけど、この黒部川が
すごいんだ。まず北アルプスの中央に位置する鷲羽岳（標高2924ｍ）が
源流なんだけど、日本海に注ぐまで、わずか86km！これだけの高低差を
一気に流れ下る、いや、流れ落ちる川は世界でも例を見ないそうだよ。

大介 ： 大変だからこそ、線路幅わずか762ミリというナローゲージ（狭軌）で
建設されたのさ。線路が狭ければ、当然車両も小さい、
路盤もトンネルも鉄橋も何もかも小さくて軽量だから、その分、工事が楽なのさ。

大介 ： オイオイ、菜々ちゃん、お猿の電車なんて失敬な！　
でも、小さいことは小さいね。車両の天井の高さは２ｍ２５センチだけど、
プラットホームの高さが50センチはあるから、身長１ｍ７５センチのオイラと変わらない！

大介 ： ドテ！　いくらなんでも、僕の方が軽いよ。プンプン！

大介 ：まあ、天候や気温にもよるけど、雨降りじゃなくて、寒くなかったら断然、
普通車だね。だって、屋根はあるけど窓はまるでなく、フルオープン！　
風通しも最高だよ！

大介 ：もちろん！　クサリがあるよ。　もっとも、与謝野晶子が乗った昭和8年当時は
クサリも何もなかったみたいだね。
「囲ひ無き　山の車の席買ひて　八里上りゆく黒部の紅葉」
って詠われているのさ。

大介 ： やっぱ、富山といえば「ますのすし」1,300円だよね。最近ね、
「ますのすし」小丸800円も登場したよ。

大介 ： おっと、小丸は菜々ちゃんには、関係ないか、2人前のフルサイズ、ペロりだもんね。