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当初の運行開始予定は5月でしたが、新型コロナウイルスの影響で延期され、デビューは4か月遅れの9月11日。11月までは、京都駅や大阪駅と島根県の出雲市駅を結ぶ夜行列車として運行しています。そして12月12日から2021年3月までは、大阪駅と山口県の下関駅を結ぶ、昼行の特急列車となる予定です。週2往復程度の運行となります。 
外観は、落ち着きを感じさせる瑠璃紺（るりこん）色。西日本が誇る美しい海や空を表現しています。インテリアは、グリーン車指定席がボックスタイプ。
山陰・山陽には、秋の見どころも豊富。島根県の出雲大社や鰐淵寺（がくえんじ）では、古刹ならではの風情の中、木々が紅葉に染まります。また、山陽ルートの停車駅は、西明石や姫路、倉敷、三原、西条、宮島口、岩国など歴史を有する地が多く、秋の穏やかな瀬戸内の海にも心癒される旅となります。なお、広島県を中心に12月末まで「せとうち広島デスティネーションキャンペーン」が実施されています。広島港と三原港を結ぶ、瀬戸内観光型高速船クルーザー「SEA SPICA」は今夏デビューしたばかり。「うさぎ島」として有名な大久野島にも経由します。 
JR四国の観光列車では、多度津駅から大歩危駅間を走る「四国まんなか千年ものがたり」、松山駅と伊予大洲駅・八幡浜駅間を走る「伊予灘ものがたり」に続く、「ものがたり」列車の第三弾となります。 
さらにインテリアも凝っています。「クロフネ」は蒸気船をモチーフに、19世紀末の芸術を想起させるデザイン。「ソラフネ」は、レトロなSF小説で描かれるような宇宙船がイメージ。「文明開化ロマンティシズム」と名付けられたデザインコンセプトは、古いしきたりに囚われず、新たな時代を切り開いていった志士たちの心意気にマッチしているように思えます。 
さて、高知の観光といえば、幕末の志士の史跡巡り。坂本龍馬の銅像や坂本龍馬記念館がある桂浜は、「日本の渚100選」に選ばれている風光明媚なスポット。また、別府峡や黒尊渓谷の紅葉も見ごたえ十分。清流として名高い四万十川の下流域では、河川敷に映えているヤナギダテなどの背丈の低い草木が紅葉し、美しい秋の風景を作り出します。 
まずは、JR北海道の「はまなす」編成。北海道の鉄道140周年を記念して誕生した多目的車両です。「スーパー北斗」「スーパーとかち」で使用されている車両をベースにして、外観やインテリアのデザインや一部設備が変更されています。 
続いては、東京駅と伊豆急下田駅を結ぶ観光列車「サフィール踊り子」。伊豆へのアクセスといえば「踊り子」ですが、今年3月に「スーパービュー踊り子」が引退し、新型車両E261系による「サフィール踊り子」が伊豆観光への足がわりとなっています。ちなみにサフィールはフランス語で、「サファイア」の意。伊豆の海にちなんでいます。 
最後はJR西日本の「etSETOra（エトセトラ）」。ラテン語で「その他いろいろ」を示す言葉であり、「えっと」は広島弁で「たくさんの」という意味を持っています。海の「青」と波の「白」をイメージした外観のとおり、瀬戸内の穏やかな海を望む列車です。 
