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＜ＪＲ東日本＞ダイヤ改正：全ての「はやて・こまち」が大宮停車に

ＪＲ東日本は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２月１９日 発表を行った。 新幹線についての改正内容は、東京１９時３６分発仙台行「はやて」新設、 「はやて・こまち２号」大宮停車、「あさま５００号」軽井沢停車、「Ｍａｘとき３４３号」 熊谷停車と「あさま５４３号」同駅通過、「あさま５４４号」について長野発時刻を １８時７分に繰り下げ高崎に新規停車、大宮～越後湯沢間デジタルＡＴＣ化による 「とき」「たにがわ」「あさま」到達時分短縮（平均１～２分、最大６分）、「やまびこ ２１５・６０号」へのＥ３系連結による１６両化、「Ｍａｘとき３１６号」の編成変更 （２００系１０両→Ｅ４系８両）による定員増など。 http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf

＜ＪＲ東日本＞ダイヤ改正：首都圏で夕夜間帯中心に増発等実施

ＪＲ東日本は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２ 月１９日発表を行った。 首都圏では、通勤混雑緩和や利便性向上を図るため、夕方・夜間帯を中心に 増発などを実施する。 横浜線は、朝の通勤ピーク時間帯に八王子発東神奈川行１本、夜間帯に東神 奈川発町田行、同橋本行各１本、南武線は、夜間帯に川崎発登戸行２本を増発 する。湘南新宿ラインでは、新宿２２時４３分発小田原行（籠原始発）の増発で待 ち時間３０分以上となる時間帯を解消する。北行についても夜間帯の国府津発 籠原行１本を増発する。あわせて、土休日に１０両で運転している列車のうち ７往復を１５両編成に変更、６３往復中５７往復を１５両編成とする。 また、夕方の総武線東京始発快速１本を品川始発に変更、東海道線終電混雑 緩和のため深夜帯に増発、八高線、外房線、成田線でも夕夜間帯に増発、八高 線・両毛線でのデータイム増発によるパターンダイヤ化などを実施する。 他に、夕方の特急「スーパーあずさ２２・２９号」を立川停車とし、利便性の向上を図る。 http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf

＜ＪＲ東日本他＞ダイヤ改正：「はやぶさ・富士」廃止など夜行列車を縮小

ＪＲ東日本は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２ 月１９日発表を行った。 寝台特急「はやぶさ・富士」は利用客減少を理由に運転取り止めとなり、東 京～九州間のブルートレインは全廃となる。 また、東京～大垣間の「ムーンライトながら」、新宿～新潟間の「ムーンラ イトえちご」は臨時列車化され、多客期のみ運転する。 http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf

＜ＪＲ東日本＞ダイヤ改正：南武線「西府」、川越線「西大宮」開業へ

ＪＲ東日本は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２ 月１９日発表を行った。 首都圏では、ダイヤ改正にあわせて新駅２駅が開業する。 南武線分倍河原～谷保間に開業するのは「西府」（にしふ）駅。位置は川崎 起点で２９．９５ｋｍで、自由通路に橋上駅舎、６両編成対応の２面２線相対 式ホームを持ち、エレベーター・エスカレーターを備える。 川越線日進～指扇間に開業するのは「西大宮」駅。日進駅より約２．６ｋｍ に、自由通路・橋上駅舎、１０両編成対応の２面２線相対式ホームを備える。 http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf http://www.city.fuchu.tokyo.jp/shisei/kukaku/kukakuseri/nishifu/index.html http://www.city.saitama.jp/www/contents/1202382091457/

＜ＪＲ東日本＞２／１１より新駅関連工事で川越線等最大３分時刻変更

ＪＲ東日本は、２００９年３月１４日のダイヤ改正に合わせ、川越線に新駅 「西大宮」を開業することを発表したが、これに関連して行われる工事のため に、２００９年２月１１日からダイヤ改正前日の３月１３日まで、ＪＲ埼京線・ 川越線で最大３分の運転時刻変更を実施する。 工事では、上り線の新設、信号切換、中央制御システムの改修が行われる。 実施時間は２月１１日０時５７分～４時１５分。 なお、運転時刻の詳細は２月号の時刻表に掲載される。 http://www.city.saitama.jp/www/contents/1202382091457/files/201219.pdf

＜ＪＲ東海＞ダイヤ改正：東京～新大阪間「のぞみ」を最大９本／時に増強

ＪＲ東海は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２月 １９日発表を行った。 東海道新幹線は、「のぞみ」を最大１時間あたり８本とするダイヤパターン を毎時９本に改め、下りを例とすれば東京発毎時２３分（７～２０時台）の定 期・臨時の「のぞみ」を新設する。また、東京８時台着の新大阪・名古屋発 「のぞみ」各１本を増発、あわせて臨時「のぞみ」１８本を定期化する。 Ｎ７００系はさらに投入を続け、３月１４日以降は８８本がＮ７００系となり、 その後も概ね１ヶ月ごとに投入列車を増やす。 他に、東京発休日１７時台、平日１９時台の三島行「こだま」１本を増発する。 http://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html

＜ＪＲ東海＞ダイヤ改正：関西線「快速」新設、現「快速」は「区間快速」に

ＪＲ東海は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２月 １９日発表を行った。 関西線では、名古屋～亀山間に、桑名と四日市以西の各駅に停車する快速を 昼時間帯に１本／時新設、上下計で１７本増発となる。これにより、昼時間帯、 名古屋～四日市間の運転間隔はほぼ１５分に揃う。なお、蟹江・弥富・朝日・ 富田・富田浜に停車する従来の快速は、名称を「区間快速」に変更する。 また、朝・夕の時間帯に名古屋～桑名間で普通列車３往復を増発する。 http://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html

＜ＪＲ東海＞ダイヤ改正：東海道線で早朝・深夜に増発実施

Ｒ東海は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２月 １９日発表を行った。 東海道線では、早朝・深夜帯を中心に増発を実施する。 朝は名古屋着６時台の豊橋発新快速、刈谷発普通、大垣発快速・区間快速各 １本、夜は名古屋２２時台発新快速大垣行、同２３時台発普通岡崎行、区間快 速豊橋行各１本を増発する。臨時列車化される「ムーンライトながら」の運転 時間帯には、岡崎５時４４分発の下り普通列車が毎日運転される。 また、名古屋２２・２３時台発豊橋方面行区間快速３本を岡崎～豊橋間の停 車駅が少ない速達タイプの快速に変更。あわせて岡崎行普通列車を豊橋まで延 長運転する。このうち名古屋２３時５６分発豊橋行区間快速は、臨時化される 「ムーライトながら」とほぼ同様な時間帯での運転となる。 この他、岡崎２１時台発新快速大垣行（土休日は金山始発快速）を豊橋発特 別快速に変更、豊橋発下り終電を東京発最終「ひかり」に接続するよう繰り下げる。 http://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html

＜ＪＲ東海＞ダイヤ改正：中央線でも朝時間帯増発や始発繰り上げ実施

ＪＲ東海は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２月 １９日発表を行った。 中央線では朝時間帯に増発などを実施する。 上りでは、瑞浪発初電を快速化するとともに、多治見５時台発普通列車１本 を増発。下りでは、名古屋発５時台の普通多治見行、６時台の快速中津川行、 ８時台の普通神領行を増発する。なお、名古屋６時３６分発中津川行は多治見 行に運転区間を短縮する。 http://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html

＜ＪＲ東海＞ダイヤ改正：全ての特急「南紀」に通年グリーン車接続

ＪＲ東海は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２月 １９日発表を行った。 在来線特急では、紀勢線の特急「南紀」について、これまで季節により一部 列車にのみ連結していたグリーン車を、全列車通年で連結する。 特急「しなの」は、全列車が千種・多治見に停車するように改める。 特急「伊那路」は、飯田方面からの利便性向上を図るため、上り「２号」は 現行より約２時間早い飯田発１０時２分に繰り上げ、下りの「１号」は現行よ り約２時間遅い豊橋発１０時８分、「３号」は約６時間遅い１８時２０分発に 繰り下げる。 http://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html

＜ＪＲ西日本＞ダイヤ改正：新大阪８時発「ひかりレールスター」増発

ＪＲ西日本は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２ 月１９日発表を行った。 新幹線では、朝・夕の「のぞみ」が東京～博多間で上下各２本の計４本、広 島発東京行１本が増発される。これに伴い、名古屋～博多間の「ひかり」２本 が名古屋～広島間の運転に、東京～博多間の「のぞみ」１本が東京～広島間で の運転に変更される。 山陽新幹線では、下り新大阪６時発博多行「ひかり」を「のぞみ」に変更、 これに伴い、新大阪８時発の博多行「ひかりレールスター」を増発する。 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html

＜ＪＲ西日本＞ダイヤ改正：急行「つやま」を廃止し快速に

ＪＲ西日本は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２ 月１９日発表を行った。 中国エリアの在来線では、瀬戸大橋線で、備中箕島～久々原間の複線化工事 が完成し「しおかぜ」「南風」「マリンライナー」の岡山～児島間所要時間が １～２分短縮される。 山陰線特急「スーパーまつかぜ」は、新たに伯耆大山に停車する。 昼間の急行列車として唯一残っていた津山線の急行「つやま」は廃止となり、 快速列車として運転される。 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html

＜ＪＲ西日本＞ダイヤ改正：「サンダーバード」への新車投入は６／１

ＪＲ西日本は、２００９年６月１日実施のダイヤ改正内容について、１２月 １９日発表を行った。 北陸線特急「雷鳥」に使用されている４８５系置き換え用の６８３系ベース の新製車両は、２００９年６月１日より「サンダーバード」２往復に投入され ることになった。対象列車は「１９号」（大阪発１１時４２分）、「４９号」 （同２０時５６分）、「１０号」（魚津発７時７分）、「４０号」（富山１６ 時１５分）。 新製車両は、衝突を考慮しての車体強度向上、喫煙ルーム設置と全席禁煙化、 女性専用トイレ設置、車椅子対応トイレの大型化、グリーン車全席へのモバイ ル用コンセント設置、座席の改善などの特長をもつ。外観は、現行タイプと併 結しての運転なども行われるため、統一感を持たせて同様のデザインとした。 また、同時に、金沢１２時７分発越後湯沢行「はくたか１３号」、越後湯沢 １５時３７分発金沢行「はくたか１６号」を増発する。 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html

＜ＪＲ西日本＞ダイヤ改正：京都・神戸方面大阪０時台発は新快速に

ＪＲ西日本は、２００９年３月１４日実施のダイヤ改正内容について、１２ 月１９日発表を行った。 アーバンネットワーク関連では、京都線・神戸線で、大阪発が最終となる上 下快速の各２本を新快速に格上げし、０時発野洲行、０時２５分発京都行、０ 時発姫路行、０時２５分発西明石行とする。 また、嵯峨野線八木～園部間の複線化が完成したことにより、所要時間の短 縮が図られる。短縮時分は、データイムの快速で、京都→園部が２分、園部→ 京都で４分となっている。 この他にも、利用の少ない深夜帯の列車で、最終時刻の変更、行き先、編成 両数の変更などが行われる場合がある。 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html

＜ＪＲ九州＞新幹線８００系車両３編成増備し、２００９年夏から順次投入

ＪＲ九州は、１２月１７日、２０１１年春に予定されている九州新幹線全線 開業に向け、新幹線の新８００系車両６両編成３本を、２００９年夏から２０ １０年秋にかけて順次投入すると発表した。 外観上の特徴は、ボディから少し盛り上がった形となるライトカバー。イン テリアは、車内妻面の金箔・彫刻・漆・沈金による装飾、楠・メープルなど木 の多用、赤系を基本にした織物または革張りのシートなど、素材面でも九州産 材を各種利用し、アジア・日本・九州らしさを様々に表す。 新８００系には、山陽新幹線に乗り入れるのに必要な機器も整備されるという。

＜舞浜リゾートライン＞３／１４、ＰＡＳＭＯサービス開始

舞浜リゾートラインは、２００９年３月１４日よりＰＡＳＭＯのサービスを 開始すると発表した。 リゾートゲートウェイ・ステーション乗車券センターで、記名ＰＡＳＭＯ、 無記名ＰＡＳＭＯの発売を開始。ただし、発売されるカードはＰＡＳＭＯ協議 会加盟事業者共通デザインのもの。なお、ディズニーリゾートライン線ではＰ ＡＳＭＯ定期券の取り扱いは行わない。 また、ＰＡＳＭＯサービス開始に伴い、自動改札機でのパスネット対応プリ ペイドカードの使用ができなくなるが、自動券売機できっぷを購入する際には 引き続き利用できる。 http://www.tokyodisneyresort.co.jp/drl/index.html