第60話
漫画アクション連載の「駅弁ひとり旅」も今回で第６０話。
釧網本線からいよいよ石北本線の旅が始まりま～す。
ところで大ちゃん、釧網本線の「釧網」は釧路と網走を結ぶって
ことは分かるんだけど、石北本線の「石北」って、何のこと？
それはね、石と北、つまり石と北とを結ぶっていう意味だよ！
菜々 ： え？ 意味不明！
大介 ： じゃ、地図や時刻表を見ながら、よーく考えてごらん。沿線の地名とか駅名とか。
菜々 ： あ、北は、北見の北かな。じゃ、石は、旭川駅？ どう考えても違うなあ。
大介 ： 半分正解だ。まず北見はＯＫだよ。北見～網走間は石北本線に編入される以前は、
網走本線だったんだ。じゃ、旭川は？
網走本線だったんだ。じゃ、旭川は？
菜々 ： あー、わかった！ 石狩川だ。
石狩川の上流の石狩・北見の国境が石北峠って書いてある。
石狩・北見を結ぶから石北本線なのね！
石狩川の上流の石狩・北見の国境が石北峠って書いてある。
石狩・北見を結ぶから石北本線なのね！
大介 ： ピンポン、ピンポーン！
菜々 ： その石北本線の特急が「オホーツク号」ね。いかにも北海道らしい雄大な名前だわ。
あら、名前だけじゃないわ。顔も大きい！ エラが張ってて、
「オレ様は特急オホーツク。偉いんだゾー！」って威張ってるみたい。
例えばこれまで乗った「スーパー 北斗」や「スーパーおおぞら」とは、
同じＪＲ北海道の特急でも印象違うわ。
あら、名前だけじゃないわ。顔も大きい！ エラが張ってて、
「オレ様は特急オホーツク。偉いんだゾー！」って威張ってるみたい。
例えばこれまで乗った「スーパー 北斗」や「スーパーおおぞら」とは、
同じＪＲ北海道の特急でも印象違うわ。
大介 ： いいところに気がついたね。「スーパー北斗」や「スーパーおおぞら」は、
ＪＲ北海道になってから開発された、いわばＪＲ北海道の顔だけど、
「オホーツク」は国鉄時代に開発されたキハ１８３系ディーゼル特急なんだ。
ＪＲ北海道になってから開発された、いわばＪＲ北海道の顔だけど、
「オホーツク」は国鉄時代に開発されたキハ１８３系ディーゼル特急なんだ。
菜々 ： 国鉄ってことは、ＪＲが今年で２１周年だから２１年前？ 私生まれてないかも。
大介 ： ま、それは追求しないってことにしといて、
キハ１８３系特急用ディーゼルカーのデビューは１９７９（昭和５４）年だから２９歳。
キハ１８３系特急用ディーゼルカーのデビューは１９７９（昭和５４）年だから２９歳。
菜々 ： ねえ、大ちゃん。日本人の平均寿命は８０歳ぐらいだけど、鉄道車両に寿命あるの？
大介 ： イギリスには１２０歳の世界一の長寿電車が現役で走っている。
手入れさえよければ永久に走ることができるんだよ。けれども日本では、２０年ぐらいで
第一線を退く、いや最近の都会の電車は１０年で現役引退ってこともあるんだ。
例えばＪＲになって開発された京浜東北線の２０９系が早くも引退が決まったんだ。
手入れさえよければ永久に走ることができるんだよ。けれども日本では、２０年ぐらいで
第一線を退く、いや最近の都会の電車は１０年で現役引退ってこともあるんだ。
例えばＪＲになって開発された京浜東北線の２０９系が早くも引退が決まったんだ。
菜々 ： え、２０歳前で？ そんなの可哀相。
大介 ： でも昔から、花の命は短くてって言うじゃない。
菜々 ： うん。わたしもきっと短命なんだわ。美人薄命だもん。
大介 ： 菜々ちゃんは大丈夫。イギリスの電車のように長生きできるから。
